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全国人大代表孙兵:加快江汉平原航道网建设 重振汉江黄金水运大通道

  汉江作为长江最大的支流,曾拥有“十里舟楫、千帆竞发”的繁荣,但受上游来水减少和航道条件制约,汉江航运逐步没落。目前,江汉平原交通运输主要依靠公路和铁路,物流成本居高不下。

  按照习近平总书记视察湖北时提出的“充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道”重要指示精神,湖北省积极对接国家长江经济带发展战略,提出“深长江、畅汉江、通清江、连支流”的发展构想,将汉江生态经济带建设上升为省级战略,汉江航运发展迎来黄金机遇期。

  全国两会期间,全国人大代表、市长孙兵在向十三届全国人大一次会议提交的《关于加快江汉平原航道网建设重振汉江黄金水运大通道的建议》中认为,依托长江、江汉运河、汉江形成的水运主环,建设江汉平原骨干航道网,重振汉江黄金水运大通道,目前有条件、有机遇,更有需求,不仅有利于促进两江水运交流、优化江汉平原综合运输结构,也有利于推动江汉平原腹地与长江经济带的充分衔接,对国家中部崛起战略形成有力支撑。

  孙兵代表建议,实施“水网联通、航道畅通”工程。水利、交通部门联合,结合水网连通工程和河湖治理工程,以长江、汉江和江汉运河为主体,以三级及以上航道为重点,四级、五级航道为补充,建成江汉平原810公里高等级骨干航道网。充分利用现有水系航道基础网络,采取引流、疏浚结合低水控制、增建过船设施、改建碍航交叉建筑物等措施提升航道等级,提高航道通航标准和通过能力。在江汉平原腹地形成内联外通、干支直达、运转高效的航道网络,并与其他运输方式协调发展,形成多式联运格局。

  孙兵代表还建议,建立“跨区统筹、跨行调度”机制,打破行政区划和行业部门限制,整合水利、交通、南水北调等部门建设管理职能成立专门机构,统筹负责汉江航运圈建设、营运及发展,统筹推进河道清淤、调水调蓄、船闸改造、航运管理、港口建设、铁水联运建设等工作,减少过闸通航时间,降低物流运输成本。

  以河流为纽带,加速流域城市带建设,需要有流域节点城市引领带动。荆门位处汉江中游,是区域最具发展活力的城市。为此孙兵代表表示,希望国家相关部委支持荆门依托汉江水运建设汉江流域节点城市、江汉平原中心城市,在内河航运振兴上先行先试,从生态补偿、生态修复、水系联通、航运建设等方面予以政策、资金、项目倾斜。(章辉 整理)

责任编辑:谭秋雨
关键词: 2018全国两会 孙兵 江汉平原
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